6月10日，CPC中央委员会和总州议会办公室的整体办公室发布“加深了深圳全面改革的飞行员，加深了改革和创新并扩大了开放
Noong Hunyo 10，Ang Pangkalahatang Tanggapan NG CPC中央委员会在Ang Pangkalahatang Opisina opisina ng Konseho ng Estado ng ng ng ng ng ng“ mga opinyon sa pagpapapalalim pagpapalawak ng pagbubukas" (mula rito ay tinutukoy bilang "mga opinyon"), na malinaw na nakasaad sa makabagong sistema at mekanismo na bahagi ng pagbabago at suporta para sa pag-unlad ng mga pang-industriya na suportahan The Shenzhen deepens the reformation and对无人飞机系统进行操作管理，改善低空护理规则的创新，并探索一般航空业务的发展，例如飞行直升机直升机和公共福利服务。
近年来，诸如无人机和电动垂直起飞和起飞车辆（EVTOL）之类的低高空技术喂养了UPIS，其性能提高和成本降低，这为Vigo奠定了坚实的基础促进低空经济发展。同时，低高度经济已纳入国家战略新兴行业地图，地方政府发布了特殊政策，以促进资金，供应和批准流程。低身高经济逐渐成为推动高质量经济发展的新机器。
中央物联网联盟副秘书长Yuan Shuai说：“政府对低经济产业的发展非常重要。它具有完整的政策和措施，积极地促进了行业的实施，并促进了较低的经济发展，还希望继续进行经济发展。从管理系统级别，并为深圳的低高度经济发展开发。
实际上，深圳引入了高质量低期经济发展的支持政策。早在2023年，深圳就发布了“支持低空经济的高质量发展的多项措施”，提出了一系列措施，例如吸引和培养低空经济连锁店中的企业，支持Capitud经济企业，并支持经济发展范围的发展，以夺取经济范围的发展，以占领低级经济的发展，以占领低级经济的发展，并具有高度的经济范围。并促进低质量经济集群的高质量发展。
从那时起，该国低高度领域的第一个特别法规是“关于深圳经济特殊经济区促进低最高经济行业的法规”，以及“深圳经济耕种和发展的采取行动计划，养殖和发展的经济和发展，以及航空航天行业的群体（2024-2025）”（2024-2025）和其他政策”和其他政策。深圳有提供了充分的保证，即在低经济连锁店中吸引和培养业务的政策，鼓励现代技术并扩大低高度飞行应用。
通过政策和工业支持的指导，深圳不仅由涵盖R＆D的低经济链，制造，应用，服务和其他链接形成，而且还实现了各种应用程序场景的实施和开花。深圳市政运输局发布的数据显示，深圳在2024年增加了373个新的低海拔起飞和着陆设施，低高度集成综合基础设施（SILAS）的基本功能将投入测试操作中。 94条新的无人机物流路线开通，共有250条，776,000架飞机飞往低处无人机，同比增长27％，超过28,000架直升机有航班。这些成就不仅反映了申兹的热情活力母鸡的经济行业低，也是实施规则的有力见证。
Yuan Shuai说，每个申请方案的实施不能与改善管理系统和政策指导分开。例如，无人机分配需要基础设施支持，例如起飞和着陆站点，充电设施等，还需要提供完整的低高度飞行服务保证。这种类型的空域管理和飞行监控不能独立于一家业务完成，并且不会与政府 - 政府部门的人的支持分开。此外，Evolta的商业化仍在童年时期，必须立即包括Airwortiness认证政策指导，运营许可等。
Pangu智囊团的高级研究员Wu Qi说：“整体航空业务是MAB经济高度和HA的组成部分广泛的应用程序和社会价值。 “意见”鼓励深圳探索和开展整体航空业务，例如公共卫生服务，这将有助于丰富业务格式和低经济工业野生率和社会各种需求的联系。紧急救援场，医疗救援，环境监测等不仅会提高公共服务水平，而且还将有助于增强对经济行业的社会认可。 “
（负责编辑：张Ziyi）
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