●致电汽车公司避免经常调整销售政策和产品销售价格，并增加经销商销售的困难●汽车公司应提高卖方的安全状况
●致电汽车公司避免经常调整销售政策和产品销售价格，并增加企业家的销售困难
●汽车公司应提高卖方的安全状况，确定基于销售的销售以及合理起草年度公司生产目标和卖方销售目标的生产。
●不要将库存移至企业家或迫使经销商进入汽车，纠正逆转和销售价格的问题，并缩短经销商的支付周期。
●理性地概述了分销商评估指标，谨慎使用罚款，并且不使用评估作为完成企业家完成相应指标任务的一种方式
●企业家不是Dapat的力量，以退出互联网并以网络渠道的名义关闭商店。真正需要从互联网和附近商店撤退的企业家将获得适当的赔偿。
昨天，我的全美联合会Ndustry and Commerce Automobile经销商商会发布了一项倡议，以反对“倾斜”竞争并促进车辆分销行业的高质量发展。我们呼吁整个行业以“ Price War”为主要形式，以确定竞争的“内部”行为，提高车辆销售商的安全状况，优化业务政策，合理地概述经销商评估指标并改善拆除机制。
目前，我国家的新能源汽车行业正在迅速提高，其渗透率提高。但是，在“战争价格”竞争的影响下，“战争价格”是一种主要的表现，车辆分销行业面临着一系列问题，例如增加运营压力，降低盈利能力，高度的车辆库存和紧张的营运资金。该行业的总收入水平显示出下降趋势。特别是自今年第二季度以来在“价格战”的新发行的影响下，车辆企业家面临的局势变得更加激烈。
在此计划中，商会提到，整个行业应严格遵守公平竞争的原则，并决心防止“与“战争价格”竞争的“竞争”作为主要形式。致电汽车，以防止对产品销售的销售政策和价格进行频繁的调整，增加经销商销售的困难，并影响消费者的品牌形象。
此外，汽车公司应提高汽车销售商的安全状况。遵循基于销售确定生产的原则，可以合理地设定公司生产目标和出售商人的目标，而不会将库存移至交易者或强迫企业家进入汽车；纠正逆转和销售价格的问题，缩短经销商的支付周期，合理地确定NU驾驶汽车上的汽车，并减少销售的财务压力。
同时，优化业务政策，合理地概述DEALE评估指标，使用罚款，并不要使用评估作为迫使企业家完成相应指标任务的一种方式。网络删除机制不应被迫从网络中撤退并以网络渠道的名义关闭商店。真正需要从网络撤退并关闭商店的企业家应获得适当的补偿。
（负责编辑：张Ziyi）
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